【圖】行車電腦是什么 有用嗎

　　行車電腦(ECU)，一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU)，存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

　　行車電腦功能

　　行車電腦是一款高端技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高端技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(CheckEngine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。

　　行車電腦顯示屏，有必要加裝嗎

　　近來論壇里有不少車友開安裝便攜式的行車電腦顯示屏，但是很多車友還是不太明白行車電腦是什么?行車電腦能檢測到什么?行車電腦有什么作用?到底有沒有必要去裝?

　　行車電腦是什么

　　實際上行車電腦就是ECU，一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器(CPU)，存儲器和輸入/輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”(ElectronicControlUnit)，它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經(jīng)預(yù)處理過的信號進行運算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅(qū)動被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。

　　目前在一些中轎車上，不但發(fā)動機上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影，例如ABS系統(tǒng)、四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU日益增多，線路日益復(fù)雜，為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。但一些車型在人機對話方面作的更加細(xì)致，利用ECU，將諸如室外溫度、當(dāng)前速度瞬時油耗、平均速度、平均油耗、剩余油量可行駛里程、簡單方向指南等行駛數(shù)據(jù)集中在顯示屏中顯示出來，這就成為了我們通常在配置表中所提及的行車電腦。

　　行車電腦ECU中儲存數(shù)據(jù)的單元分為ROM以及RAM，存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這個固有程序在發(fā)動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結(jié)果控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠。正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供的控制狀態(tài)，這個程序也叫自適應(yīng)程序。但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會丟失。而目前對汽車性能動力方面的改裝大部分均從行車電腦ECU的程序方面進行修改調(diào)教。

　　行車電腦能檢測到多少數(shù)據(jù)

　　這是根據(jù)車型的數(shù)據(jù)在20-50項這間像、即時油耗、平均油耗、剩余油量、續(xù)航里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣壓力、加速性能、冷卻液溫這些都是比較基本的數(shù)據(jù)每個車都可以檢測到。重要的是可以汽車的故障信息!清除故障碼!

　　行車電腦的作用

　　很多車友都是把行車電動腦當(dāng)做一個看油耗的儀器!其實它的作用不是有來看你用了多少油。關(guān)于油耗---你看與不看油耗都在那兒，不多不少!它是糾正你不良的駕駛習(xí)慣，保證你安全駕駛還有一個重要的功能：保證安全。

　　你知道你的車什么時候會出故障嗎

　　在我們國內(nèi)行車電腦還剛剛興起，國外早就普及了。部分新車主會按照4S店的要求去檢測一到兩次，老車主因為工作忙，往往超過檢測也不去檢測，以至于汽車存在安全隱患卻全然不知，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。目前，隨著懲治酒后駕車力度的加大，汽車安全隱患引發(fā)的汽車安全事故已經(jīng)取代酒后駕駛成為車禍造成人員傷亡的“殺手”。

　　汽車行車電腦不僅僅是一個信息顯示系統(tǒng)，而且還是一套非常強大的故障檢測設(shè)備，是4S店/汽車維修廠需要幾萬元購買的大型檢測診斷設(shè)備的微縮版。通過了解車輛是否存在故障，系統(tǒng)可以非常清晰的將故障信息以文本和數(shù)顯的形式顯示出來，通過故障信息為車輛排除隱患，同時也可以確保在保修期內(nèi)的車輛盡早發(fā)現(xiàn)故障，使能及時的作出相應(yīng)的處理，保障車主的利益。